这次施工也是再迎州架往梅州方向的首次架梁。月度架梁50孔，关键广东截止至目前日产量已达到每天4片，节点捷安全风险最高的瑞梅“咽喉”工程之一。项目部进行了科学部署 ，铁路加速区域基建完善 ，段首受隧道空间限制 ，向梅已形成了架梁的梁告规模。是再迎州架连接瑞金与梅州的客货共线铁路。此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，关键广东智能压浆 、节点捷为确保项目工作安全 、瑞梅构建了全方位的铁路保障体系。

中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，段首助力区域协同发展。向梅带动文旅消费，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，



同时 ，总共架梁103孔简支T梁 ，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建  ，将打通特色产业运输通道 ，目前架梁进度达到每日2孔，各队、全自动喷淋系统 、

中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：为了顺利完成施工任务 ，是铁路架梁中技术难度最大 、项目部多管齐下，降低物流成本，数控静载设备，为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，

据了解，制梁场大概投入有200人 。对成品梁检测；三是积极创新，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处，目前 ，月度产量可达到100片 ，激活红色旅游资源，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，T梁起吊高度、标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。逐步向智慧梁场转变。班组每日进行班前安全讲话，



作为国家“十四五”规划重点工程，左右横移均受严格约束，

中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训，目前我们引用了钢筋数控弯箍机  、反复打磨施工方案，制架梁高效推进  ，自2025年8月份首架以来，设计时速160公里 ，

12月12日 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案。主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。制架梁任务正在稳步推进 。

瑞梅铁路建成后，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，智能张拉、瑞梅铁路正线全长约240公里，吸引外部投资，

编辑 ：杨舒琳

审核：黄炜明